حل لسيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة

يتكون التصميم الأساسي لنهاية القضيب من كرة فولاذية دوارة يتم ضغطها داخل جسم فولاذي مطروق. من الشائع أن يكون لدى العديد من أطراف القضبان نوع من حشو البلاستيك المحقون أو بطانة التفلون لمساعدة الكرة على الدوران بحرية.

يمكن لفواصل المحاذاة غير الصحيحة التي تصاحب المفاصل توسيط طرف القضيب بحيث يمكن أن يكون لها درجة عالية من الدوران. هذا يعادل عمومًا نطاقًا متزايدًا للحركة وتقليل الارتباط أثناء التعبير. غالبًا ما تستخدم شاحنات الكؤوس المتوجهة إلى الصحراء وعربات السباق Ultra4 نهايات قضبان في نظام التعليق الخاص بها ، حيث يمكن للإصدارات عالية الجودة أن تكون متينة بشكل لا يُصدق ويمكنها البقاء جيدًا في ظروف الصحراء الجافة. كما أن متغيرات الخيط الأيمن والأيسر للمفاصل تجعل من السهل على المستخدم ضبطها.

الأنواع الشائعة:

وحدات تحمل كتل الوسادة: UCFL ،

محامل نهاية قضيب سلسلة NXF / NXM ، سلسلة JMX..T / JFX..T

طلب： 4 × 4 مجالات المركبات على الطرق الوعرة ، مثل: Sway Bar Link Kit ، أقواس مهايئ قضيب Sway المضاد للصخور ، مثبت التوجيه

الأنواع الموصى بها

يتم معالجة مفاصل الهيم الكرومولي شديدة التحمل هذه بالحرارة لإضافة القوة والمتانة إلى نظام التعليق الخاص بك. صُممت مفاصل Chromoly Heim المعالجة حرارياً لتدوم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عملية التصنيع المخصصة تجعل نهايات القضبان هذه أقوى وأكثر متانة من الحواف القياسية غير المعالجة. تأتي وصلات heim بأحجام مختلفة ، بما في ذلك 3/8 "و 5/8" و 1/2 "و 3/4" و 7/8 "و 1 1/4". كل هذه الاختلافات متوفرة في خيوط المعالجة اليسرى واليمنى ، بحيث يمكنك العثور على الحجم المناسب لمشروع الترقية الخاص بك.

NXM   3 قطع ، مع عرق النايلون البوليمر المحقون بالفتحة المقواة

جمكس..ت  3 قطع ، مع سبيكة معالجة حرارياً عالية القوة ، يتم ربط PTFE بشكل دائم بمعرف السباق

• سنة التأسيس
  --
• نوع العمل
  --
• البلد / المنطقة
  --
• الصناعة الرئيسية
  --
• المنتجات الرئيسية
  --
• الشخص الاعتباري
  --
• عدد الموظفي
  --
• قيمة الإخراج السنوي
  --
• سوق التصدير
  --
• تعاون العملاء
  --