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Guía de referencia de alineación de neumáticos y ruedas de carritos de golf

Febrero 25, 2020

Referencia de alineación de neumáticos y ruedas de carritos de golf

Mantener alineadas las ruedas y los neumáticos de su carrito de golf es importante para el rendimiento y la calidad del viaje, el desgaste de los neumáticos y la facilidad de uso. Su alineación se pierde a través del curso del uso regular (golpeando terrenos irregulares, bordillos y baches), a través de la cantidad extendida de millas recorridas y a través de la instalación de tamaños de ruedas y neumáticos personalizados.

Alineando tu carrito de golf’Sin embargo, la alineación no es ciencia espacial. Nuestra guía rápida de tres pasos a continuación le enseñará lo que necesita saber para alinear sus ruedas y neumáticos, para ajustar su convergencia a 1/8 de pulgada y su carro en línea recta y estrecha.

Paso 1: ¡Revisa tu Camber!

Primero, coloque una llanta recta plana en el suelo y averigüe si existe un espacio entre el borde de la llanta delantera del lado del conductor y la llanta recta. Si hay un espacio, necesitaremos ajustar las juntas de heim en el carro. Las juntas Heim son las dos juntas en las que el conjunto de la rueda se atornilla al conjunto de la dirección.

Ponga el freno de estacionamiento, levante la parte delantera de su carrito. Una vez que el carrito esté levantado, afloje la tuerca en el interior de su brazo de control inferior (junta de heim inferior) y ajuste su llanta para igualar la inclinación según el espacio que tenía su llanta cuando se sostuvo junto a la regla. Si su caber está fuera (la parte superior de la llanta está más cerca del marco que la parte inferior), empuje la parte inferior de la llanta hacia el centro del carro.’marco Si su camber está adentro (la parte inferior de la llanta está más cerca del marco que la parte superior de la llanta), empuje la parte superior de la llanta hacia el centro del carro’marco

Una vez que haya ajustado la articulación Heim a una posición más pareja (al ras/recta), baje el carrito y vuelva a revisar la inclinación. Si su comba aún está apagada, ajustaremos la segunda unión de heim en la parte superior del husillo en el mismo lado del carro (justo arriba de la unión de heim en el brazo de control inferior). Si su comba todavía está fuera / esto no soluciona su comba, repita el proceso en ambas juntas y continúe ajustando según sea necesario.

Mejorarás en esto rápidamente después de hacerlo por tu cuenta un par de veces. Una vez que el conductor’El neumático delantero del lado del pasajero está listo, repita todo el proceso para el neumático delantero del lado del pasajero.

Paso 2: alinee el carrito, ajuste la punta hacia adentro y hacia afuera

Mire su carro al frente (como si estuviera a punto de volcarlo). Pase una cinta métrica por la parte delantera de sus neumáticos y mida la distancia desde el interior del neumático en el lado izquierdo de su carrito hasta el interior del neumático en el lado derecho de su carrito. Muévase al costado de su carrito y acuéstese boca abajo. Repita el proceso para la parte trasera de los neumáticos (desde el borde interior hasta el borde interior). Nuestro ideal es tener una diferencia de 1/8″– 1/4″ diferencia de espacio entre el juego de llantas delanteras de borde a borde y el juego de llantas traseras de borde a borde. Esto ayudará con la estabilidad del carro.

Una vez que haya terminado de medir, tendremos que ajustar para llegar a nuestro rango ideal. Ponga el freno de estacionamiento y levante la parte delantera de su carrito. Estaremos ajustando sudedo del pie en. Afloje la barra de acoplamiento en el conductor’rueda lateral y ajuste la convergencia girando la varilla hacia la izquierda o hacia la derecha dependiendo de la dirección en la que necesite ajustar la llanta.

Si necesita ajustar la llanta hacia adentro (hacia la parte delantera del carro), gire la varilla hacia la parte trasera del carro, lo que hará que la llanta gire hacia adentro. Si necesita ajustar la llanta hacia afuera (o hacia afuera, hacia la parte trasera del carro), el carrito), luego gire la barra de acoplamiento hacia la parte delantera del carrito, lo que hará que la llanta se salga.

Una vez que las varillas de ambos lados se ajustan a nuestra convergencia de trato de 1/8″– 1/4″ diferencia entre el lado delantero y trasero del juego de llantas delanteras, dejaremos caer el carrito, lo haremos rodar hacia adelante 20 pies y volveremos a verificar la alineación. La razón de esto es detectar cualquier variación en nuestro dedo del pie al seguir el ajuste. Una vez que el carrito se haya hecho rodar hacia adelante, vuelva a revisar la convergencia y ajuste según sea necesario si la alineación está mal.

¡AUGE! Tú’todo listo. Disfrute de la suavidad recién descubierta de su viaje, una mejor economía de combustible, un mejor rendimiento y menos desgaste de los neumáticos.

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