Solution pour le fabricant de roulements de véhicules tout-terrain 4x4 LDK

La conception de base d'une extrémité de tige consiste en une bille d'acier pivotante qui est pressée à l'intérieur d'un corps en acier forgé. Il est courant que de nombreux embouts de tige aient également un certain type de remplissage en plastique injecté ou de revêtement en téflon pour aider la balle à tourner librement.

Les entretoises de désalignement qui accompagnent les joints peuvent centrer l'extrémité de la tige afin qu'elle puisse avoir un degré élevé de rotation. Cela équivaut généralement à une amplitude de mouvement accrue et à une liaison réduite pendant l'articulation. Les Trophy Trucks et les buggies de course Ultra4 en direction du désert et rapides utilisent souvent des embouts de tige sur leurs suspensions, car les versions de haute qualité peuvent être incroyablement durables et survivre bien dans les conditions sèches du désert. Les variantes de filetage à droite et à gauche des joints facilitent également leur réglage par l'utilisateur.

Types communs:

Paliers à semelle : UCFL,

Roulements d'extrémité de tige : série NXF / NXM, série JMX..T / JFX..T

Application： Champs de véhicules tout-terrain 4x4, tels que: kit de liaison de barre stabilisatrice, supports d'adaptateur de barre stabilisatrice anti-roche, stabilisateur de direction

Types recommandés

Ces joints de tête en chromoly robustes sont traités thermiquement pour ajouter de la résistance et de la durabilité à votre suspension. Nos joints Chromoly Heim traités thermiquement sont conçus pour durer. De plus, le processus de fabrication personnalisé rend ces embouts de tige plus solides et plus durables que les heims standard non traités. Nos joints Heim sont disponibles dans une variété de tailles, y compris 3/8", 5/8", 1/2", 3/4", 7/8", et 1 1/4". Toutes ces variantes sont disponibles en filetage à gauche et à droite, vous pouvez donc trouver la bonne taille pour votre projet de mise à niveau.

NXM   3 pièces, avec bague renforcée en polymère de nylon injecté par fente

JMX..T  3 pièces, avec alliage haute résistance traité thermiquement, PTFE collé en permanence sur l'ID de la course

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