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Pédaliers de vélo - L'anatomie d'un assemblage de pédalier typique ?

Février 25, 2020

Le pédalier est la pièce clé du vélo qui convertit le mouvement physique humain en la puissance de rotation dont vous avez besoin pour faire bouger votre vélo. Votre succès et votre plaisir seront fonction de ses performances. Pour mettre à niveau ou entretenir, vous devez d'abord savoir ce qui se passe dans la fabrication d'un bon pédalier ; les manivelles, les araignées, le plateau, la coque, le boîtier de pédalier et l'axe ont chacun un rôle à jouer. Ici’C'est un peu de terminologie pour vous aider à démarrer.

Manivelles Bras : Ce sont les bras essentiels reliant les pédales de vélo à l'axe ou à l'axe. La manivelle gauche du vélo est généralement boulonnée à l'extrémité de la broche. Le bras de manivelle droit peut être fixé de la même manière, mais il est assez souvent aujourd'hui monté en permanence sur la broche et l'araignée côté entraînement.

Achetez pas cher si vous êtes un cycliste occasionnel, mais si votre passion dans la vie est de sauter des bordures et de lapin en espérant monter les marches, l'impact sur la reconnexion avec le trottoir exercera des forces énormes sur l'interface pédale-manivelle et manivelle-broche, alors investissez dans armes de qualité.

Araignée: Ce sont les bras en forme d'étoile qui rayonnent de la manivelle droite pour maintenir les pignons avant ou“plateau.”

Plateau : Un nom fantaisiste pour les pignons avant. Différents fabricants, tout comme les voitures, les conçoivent avec différents modèles de boulons, il est donc essentiel d'identifier ce qui fonctionnera spécifiquement avec votre combinaison manivelle-araignée-broche et dérailleur avant.

Boîtier de pédalier : Il s'agit du tube soudé au point le plus bas du cadre de votre vélo conçu pour accepter un jeu de roulements et l'axe principal (boîtier de pédalier). Il est généralement fileté pour accepter l'ensemble de boîtier de pédalier. Les vélos anglais, français et italiens n'ont PAS tous le même diamètre ou sont filetés avec le même tpi (dents par pouce), il est donc important d'obtenir la bonne correspondance. Il ne fait pas vraiment partie du pédalier, mais vous devez connaître ses spécifications afin de remplacer des composants.

Assemblage du pédalier : Cette pièce de vélo se décline en de nombreuses combinaisons et configurations, mais l'essentiel comprend la broche d'entraînement, un ensemble de roulements et de coupelles qui s'enfilent dans la coque pour maintenir toutes ces pièces en place. Cet ensemble permet aux pédales de tourner librement et de mettre la chaîne sous tension.

Broche: La dernière pièce du puzzle est l'essieu moteur. Il existe un certain nombre de configurations différentes en fonction du lien de fixation entre la manivelle et la broche. Il peut ou non être indépendant de l'ensemble de roulement. Dans les pédaliers en deux pièces, il est fixé au bras de manivelle droit. Les roulements et les cuvettes du boîtier de pédalier sont vendus séparément pour correspondre au diamètre et à la longueur de l'axe.

Là où l'achat d'un pédalier complet devient déroutant, c'est que ces 7 pièces clés (2 manivelles, étoile, plateaux, axe, coupelles de retenue et roulements) ne sont pas toujours vendues de la même manière ou n'ont qu'un seul jeu de tailles.

Il est essentiel de connaître les spécifications nécessaires pour que les réparations et les mises à niveau puissent ajouter de la vitesse et de la fiabilité à votre expérience de conduite. Poursuivez votre lecture sur le site Web myWheelsAndMore.com pour obtenir des informations et de nombreuses images qui ajouteront de la clarté à cet article. Découvrez ce que vous devez savoir et pourquoi et comment les fournisseurs et les fabricants de pièces de vélo continuent de peaufiner leurs conceptions de pédalier pour des gains de poids, de durabilité et de vitesse.

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