Guarniture per biciclette: l'anatomia di un tipico gruppo di guarniture?

La guarnitura è la parte chiave della bicicletta che converte il movimento fisico umano nella potenza di rotazione necessaria per far muovere la bicicletta. Il tuo successo e divertimento saranno una funzione delle sue prestazioni. Per aggiornare o manutenere devi prima sapere cosa serve per realizzare un'ottima guarnitura; pedivelle, ragni, corona, guscio, movimento centrale e perno hanno ciascuno un ruolo da giocare. Qui’È un po' di terminologia per farti andare avanti.

Manovelle: Questi sono i bracci essenziali che collegano i pedali della bicicletta al perno o all'asse. La pedivella della bici a sinistra è tipicamente imbullonata all'estremità del perno. La pedivella destra può essere fissata in modo simile, ma molto spesso oggi è montata in modo permanente sul perno lato trasmissione e sul ragno.

Acquista a buon mercato se sei un ciclista su strada occasionale, ma se la tua passione nella vita è saltare i cordoli e il coniglio che spera sui gradini, l'impatto sulla riconnessione con il marciapiede eserciterà enormi forze sull'interfaccia pedivella e pedivella, quindi investi in armi di qualità.

Ragno: Questi sono i bracci a forma di stella che si irradiano dalla pedivella destra per tenere le ruote dentate o“corona.”

Corona: Un nome di fantasia per i pignoni anteriori. Diversi produttori, proprio come le auto, li progettano con vari modelli di bulloni, quindi è essenziale identificare cosa funzionerà specificamente con la combinazione pedivella-ragno-perno e deragliatore anteriore.

Scafo del movimento centrale: Questo è il tubo saldato al punto più basso del telaio della bicicletta progettato per accettare una serie di cuscinetti e il perno principale (gruppo movimento centrale). In genere è filettato per accettare l'assieme del movimento centrale. Le biciclette inglesi, francesi e italiane NON hanno tutte lo stesso diametro o filettate con lo stesso tpi (denti per pollice), quindi è importante ottenere la giusta corrispondenza. Non fa realmente parte della guarnitura, ma è necessario conoscerne le specifiche per poter sostituire eventuali componenti.

Assemblaggio movimento centrale: Questa parte della bicicletta è disponibile in numerose combinazioni e configurazioni, ma essenziale include il perno di trasmissione, un set di cuscinetti e coppe che si infilano nella calotta per tenere tutte queste parti in posizione. Questo gruppo consente ai pedali di ruotare liberamente e dare potenza alla catena.

Mandrino: L'ultimo pezzo del puzzle è l'asse motore. È disponibile in diverse configurazioni a seconda del collegamento di attacco tra manovella e mandrino. Può essere o meno indipendente dal gruppo cuscinetto. In due pezzi guarniture è fissato alla pedivella destra. I cuscinetti e le calotte del movimento centrale sono venduti separatamente per adattarsi al diametro e alla lunghezza del mandrino.

Il punto in cui l'acquisto di una guarnitura completa diventa fonte di confusione è che questi 7 pezzi chiave (2 pedivelle, spider, corone, perno, coppe di fissaggio e cuscinetti) non sono sempre venduti allo stesso modo o hanno un set di dimensioni.

È essenziale sapere quali specifiche sono necessarie in modo che riparazioni e aggiornamenti possano aggiungere velocità e affidabilità alla tua esperienza di guida. Continua a leggere sul sito Web myWheelsAndMore.com per informazioni e molte immagini che aggiungeranno chiarezza a questo articolo. Scopri cosa devi sapere e perché e in che modo i fornitori e i produttori di componenti per biciclette continuano a modificare i loro design di guarniture per aumentare il peso, la durata e la velocità.