Solução para o fabricante de rolamentos de veículos off-road 4x4 LDK

O design básico de uma extremidade da haste consiste em uma esfera de aço giratória que é pressionada dentro de um corpo de aço forjado. É comum que muitos terminais de haste também tenham algum tipo de enchimento de plástico injetado ou revestimento de Teflon para ajudar a bola a girar livremente.

Os espaçadores de desalinhamento que acompanham as juntas podem centralizar a extremidade da haste para que ela tenha um alto grau de rotação. Isso geralmente equivale a uma amplitude de movimento aumentada e ligação reduzida durante a articulação. Os Trophy Trucks e os buggies de corrida Ultra4, dirigidos ao deserto e rápidos, costumam usar extremidades de haste em suas suspensões, pois as versões de alta qualidade podem ser incrivelmente duráveis ​​e sobreviver bem nas condições secas do deserto. As variantes de rosca direita e esquerda das juntas também facilitam o ajuste pelo usuário.

Tipos comuns:

Unidades de rolamentos de blocos de descanso: UCFL,

Rolamentos da extremidade da haste: série NXF / NXM, série JMX..T / JFX..T

Aplicativo： Campos de veículos off-road 4x4, como: kit de link da barra estabilizadora, suportes adaptadores da barra estabilizadora anti-rocha, estabilizador de direção

Tipos recomendados

Estas juntas heim chromoly resistentes são tratadas termicamente para adicionar resistência e durabilidade à sua suspensão. Nossas juntas Chromoly Heim tratadas termicamente são construídas para durar. Além disso, o processo de fabricação personalizado torna essas pontas de haste mais fortes e duráveis ​​do que os heims padrão não tratados. Nossas juntas heim vêm em uma variedade de tamanhos, incluindo 3/8”, 5/8”, 1/2”, 3/4”, 7/8” e 1 1/4”. Todas essas variações estão disponíveis em rosqueamento esquerdo e direito, para que você possa encontrar o tamanho certo para o seu projeto de atualização.

NXM   3 peças, com corrida de polímero de Nylon injetado em ranhura reforçada

JMX..T  3 peças, com liga de alta resistência tratada termicamente, PTFE ligado permanentemente ao ID da corrida

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